Transport gabarytowy to nie tylko kwestia odpowiedniego sprzętu i doświadczenia, ale również ścisłe przestrzeganie przepisów prawnych. Przewóz ładunków o dużych gabarytach jest ściśle regulowany przez prawo krajowe oraz międzynarodowe, co wymaga od przewoźników szczegółowej znajomości i ciągłego monitorowania zmian w przepisach. Ograniczenia wymiarowe, tonażowe, a także wymagania dotyczące zabezpieczenia i oznakowania ładunków, to dla nas codzienność, którą znamy od podszewki.

Procedury obejmują szczegółową analizę trasy, zatwierdzenie planu transportowego, oraz uzyskanie zgody na przemieszczanie się przez określone obszary. Główną cechą transportu wielkogabarytowego jest konieczność dostosowania każdego zlecenia do indywidualnych potrzeb. 

Transport ponadgabarytowy obejmuje przemieszczanie pojazdów lub zestawów pojazdowych, których osie wywierają na drogę nacisk większy niż dopuszczają to normy dla danej trasy, określone w przepisach dotyczących dróg publicznych. To wyjątkowe wyzwanie pojawia się także, gdy całkowite wymiary lub masa pojazdu – niezależnie od tego, czy jest załadowany, czy nie – przekraczają granice ustalone przez Prawo o ruchu drogowym z 20 czerwca 1997 roku. Najczęściej mówimy o transporcie ponadgabarytowym w kontekście pojazdów, których całkowita długość wraz z ładunkiem przekracza 16,5 metra, a szerokość to co najmniej 2,5 metra. Wysokość takiego transportu może sięgać 4 metrów, a całkowita masa – zawierająca zarówno towar i uwzględniająca masę paliwa oraz kierowcy – często przewyższa 42 tony. Transport gabarytowy jest nieodzowny przy przewozie ciężkich i dużych obiektów, takich jak maszyny przemysłowe, elementy konstrukcji stalowych, komponenty statków, pojazdy specjalistyczne czy elementy turbin wiatrowych.